中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，夏天而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、夏天二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

真正想要让大项目按时、国游按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。这时候需要分两步走，客海剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

卡尼曼在《思考，夏天快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，夏天就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，国游但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。《思考，客海快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

但有些时候却是肥尾分布的，夏天这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。摘要：国游为什么许多大项目，国游无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，客海不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

夏天什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，国游九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、国游电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

事实上，客海电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，客海当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。而对于想要出海的国内硬件公司，夏天高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

据记者了解，国游九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。4月12日，客海九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，客海Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。